京牌新能源货车可以随便跑吗

京牌新能源货车可以随便跑吗？

京牌新能源货车五环内不可以随便跑，但持通行证车辆gao峰期（早7～9点，晚4～7点）限行，其ta时间不限行和限号。比燃油货车（有证车辆）增加yi小时运行时间。

自2018年12月1日起，对在本市行政区域内道路行驶的guo三排放标准柴油载货汽车采取如xia交通管li措施：

一、本市核发号牌（含临时号牌）的guo三排放标准柴油载货汽车应遵守以xia规定：

（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载zhi量8吨（含）以上载货汽车通行。

（二）自2019年11月1日起，全天禁止所有guo三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的guo三排放标准柴you载货汽车）进入本市行政区域内道路行驶。

市区禁行柴油货车，新能源车能成为卡友们的新出路吗？

对于min营和si营物流运输来讲电动货车很可能是一个更深的keng，guoIII的柴油车并不是因为车况和zhi量影响使用，完全是因为政策法规限制，这对国IVguoV乃至更gao排放标准的燃you车都是一样的，燃油车技术成熟耐用性好这是大jia的共识，但却被人为限制而变成了耗材。如果禁止大jia使用一个成熟的产品而迫不得已去使用技术不成熟zhi量没有保证的电动汽车，那不仅是把min营、个体物流企业往死路上逼，还会造成更大的社会问题。

既然是跑运输那少不了要算经济账，这点和sijia车是不同的。但电动汽车很容易被用电能耗相比燃油经济性好，厂商标称的续航里程和售后服务的避重就轻介绍给忽悠了。

现zai像顺丰和京东这两jiamin营企业最近一年不少都使用了电动厢式货车，ta们的用车强度具有一定的代表性的，我觉得别听信厂jia的宣传，现在买百fen之百是不明智的，等个yi两年后sixia和这xie物流司机聊聊用车体验，看看电池衰减的情况，尤其是冬天。了解一xia这类车型实际用多久、跑多远电池就衰减的很厉害了。看看换一车电池得花多少钱。要知道电动汽车补贴的是厂商而不是消费者。

我不xiang抹黑电动汽车，但显然现在电动汽车的很多技术仍然并不成熟，那就yi定要有li性可接受的参照再来评估是否值得购买。至少我觉得在邮政、公检法这xie机构没有大批量开始使用电动汽车之前，购买这类车型都要更谨慎。