早上发动车的时候还看见水温表显示，行驶10分钟后水温表消失了，正常吗

早上发动车的时候还看见水温表显示，行驶10分钟后水温表消失了，正常吗？

这是很正常的，现在很多汽车实际上已经没有了传统的水温表，而是用不同颜色的水温提示来代替，我最早在国内见到的就是本田飞度。早上冷车启动后，水温指示灯是蓝色的，说明水温比较低，说明书上建议水温提示灯为蓝色的时候不要高速或高转速行驶，待水温提示灯熄灭后就可以正常行驶了。

我手里正好有一台1.3升的老CVT飞度。出于对发动机和CVT变速箱的友爱，我都是水温指示灯在蓝色的时候慢慢溜达出小区，上到路上也先不着急开暖风，并且不让发动机超过2000转运行，待蓝色水温提示灯熄灭后，开暖风正常行驶。现在这车快跑了20万公里了，发动机和CVT变速箱都依然很棒，除了更换过火花塞和高压线圈外没出过任何问题。

这种以水温提示灯代替水温表的车辆，在水温正常行驶的时候是没有水温指示的，只有水温过低或过高会有提示，如果红色的水温提示灯亮起那就要尽早停车查看导致水温过高的原因了。

原地热车时汽车水温会增高，但是车跑起来水温就下降，这是什么原因？

这根本上不是问题。

根据情况分析，原地热车水温增高，如果没达上限，水温没报警，再正常不过了。

而当车辆行驶时，由于风力使水箱散热快，发动机温度肯定下降。

大家可以试试，上坡时速度慢。发动机负荷大，温度高，下坡时，发动机转速扭矩小，加上风力，那水温肯定低点。

如果原地发动水箱开锅，警报灯亮。或者行驶时水温偏低。那么此时应该有故障。

说明刚换的节温器不匹配。小循环孔过小，或者是节温器热敏电阻阻值过小，应该更换原厂的节温器。

还有气缸垫轻微呲了。这种故障很难发现。可以打开水箱盖，用手按住水箱口，如果有气体往外冲或者一会儿按不住了，估计是气道与水道串了（大部分是气缸垫问题）

如果解决不了高温问题，那就是水箱或缸体水道有点堵塞了。或者其他故障（如水泵，皮带或气缸垫）。

综合以上分析，只要不开锅报警，行驶时不是水温过低，尽答跑，没问题的。

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