公交车排量多大

大巴车发动机是几缸的

公交车排量多大?

作为曾经的北京公交车迷,我自认为是有发言权的。我随便列举几个常见车型的数据:

1.北汽福田BJ6123C7NJB-1,搭载康明斯ISB6.7E5225B发动机,柴油动力,排量6.7T,最大功率165kw,最大扭矩850Nm。变速箱为为艾里逊T270R 6AT。

2.北汽福田BJ6128C8BCD双层车,搭载菲亚特F2BE0642F*发动机,液化天然气(LNG)动力,排量7.8T,最大功率213kw,最大扭矩1100Nm。变速箱为艾里逊T310R 6AT。

3.金华青年JNP6181GVC,搭载康明斯ISLGEEV 320发动机,液化天然气(LNG)动力,排量8.9T,最大功率236kW,变速箱为艾里逊T325R 6AT。

总的来说,北京绝大多数现役内燃机公交车的排量都在6-9L之间,多为直列六缸布局。发动机品牌为玉柴、菲亚特、康明斯、依维柯,变速箱以艾里逊和采埃孚为主。

汽车自吸多大算大排量?

汽车自然吸气发动机多大排量属于「性能车」

体现汽车价值的基础不在于发动机的排量大或小,而是发动机是否能为车辆带来理想的性能表现;或者是能否在性能理想的前提下同时保证NVH的高水平,以及油耗表现的“低水平”。自然吸气发动机(下文用NA简称)仍然是很多汽车用户的“挚爱”,那么在涡轮增压发动机(下文用T简称)几乎独占鳌头的汽车时代,多大排量的NA才能达到优秀的等级呢?


常规“大排量”可对标1.5T发动机

量产1.5T发动机的前三甲平均动力储备如下。

  • 最大功率125kw(约170马力)

  • 最大扭矩270N·m

  • 增压器可在1500~4000转之间维持峰值

这一动力储备可以驱动1.5吨级的紧凑级SUV,以及标准中型三厢轿车实现8秒级的破百成绩,对于普通代步轿车而言性能已经足够用了。也就是说此标准的1.5T发动机已经属于“黄金排量”,自然吸气发动机至少要达到相同的标准才能实现优秀的品质,那么多大排量的NA才能有这一水平呢?

参考某高压缩比具备分层燃烧技术的2.5L直列四缸NA,其最大扭矩虽然只有252N·m,而且在3250转才能达到最大扭矩(随即下滑);仅论扭矩参数似乎2.5L也不够入门级性能车的标准不过这台机器的功率还是达到141kw约合192米制马力,相比1.5T发动机还是略有些优势的。但是这种优势体现的前提条件可能难以接受,其前提为高油耗和大噪音。

两台发动机对比可以看出动力曲线的差异,2.5L发动机由于扭矩基数过小,而且随着转速的提升才能缓缓提升并且无法持续峰值。所以这台发动机的初段加速水平会比较差,只有将转速拉升到中高速范围内,在扭矩相对大一些的前提下拉升功率。也就是说这台发动机属于“高转机”,需要3000转以上才能感受到与1.5T发动机2000转是相当的加速感,依靠转速范围的扩展可以实习高车速区间的性能超越1.5T。

重点:道路的最高限速不过120km/h,这种初段加速感差只有高转速才有性能体验的发动机算不算性能机或常规理解的“大排量”呢?由此可见2.5L的所谓“大排量车”,其实际性能水平仅仅接近相当于高水平的1.5T,所以自然吸气发动机的“人设”早已经崩塌了。而且这还是在不讨论油耗与NVH的前提下给出的评价,2.5L与1.5T,排量相差1.0升可以想象油耗差距有多大,1.5T能以低转速获得2.5L中高转速相同的马力,低转速的振动噪音难道不会更小吗?


NA的大排量概念:4.0L-V6起步

曾经3.0L的V型六缸发动机还能被当做“大排量”,然而在优秀的2.0T发动机可以达到最大功率200kw(272马力),最大扭矩可以达到400N·m并且能以非常线性的状态增压之后。动力出别仅仅在150kw/300N·m左右的自吸发动机,其性能表现与油耗表现只是主流1.6T发动机的标准,与普通轻奢级量产车的四缸2.0T对比都要差,这一排量自然不算大排量了。

T&NA是一种很有意思的对比,在1.5升发动机最有由于扭矩基数小,依靠增压技术只能实现80%左右的扭矩增长。但是在扭矩(排量基数)大一些的前提下,依靠增压技术已经能实现倍数级的增长;因增压提升的空气氧浓度,氧气是燃油的助燃剂,排量大进气量更大所以性能增长的程度也就越高。所以2.0T的优秀发动机,其真实水平已经是六缸4.0升发动机的标准了,参考某些进口车的4.0L动力储备也只是200kw/400N·m左右的水平,而且扭矩出现更晚且无法实现,实际还是不如2.0T。


总结:在T时代NA的“大排量”等级已经需要改写了,符合常规代步性能车的中等排量至少应该是2.5L,符合中端性能车标准的NA应该≥4.0L。真正的性能跑车如果使用NA发动机的话,8.0L是起步等级,而且追求的只是特殊的体验不一定是极致的性能。

在汽车领域的爱好者应该了解这样一句话:流水不腐户枢不蠹,学会思考新生事物的特点才能有机会去感受更有意思的车。NA已经是过去式,T在倒计时阶段,在汽车电动化的过程中抓紧时间感受增压内燃机的机械美感,之后再去体验PHEV的混动输出感受;有意思的汽车有很多,NA很少且会越来越少直至消失。


编辑:天和Auto

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350t多大排量?

350t代表汽车的发动机为2.0T高功率排量,350是发动机的最大扭矩约350牛米,且采用涡轮增压技术,T代表涡轮增压。

宇通客车多少排量多少缸的?跟普通挂车哪个厉害?

目前国内的大客车采用最多的就是玉柴发动机,按型号的不同主要是玉柴YC6J系列发动机,排量为6.494升;玉柴YC6A系列发动机,排量为7.255升;玉柴YC6L系列发动机,排量为8.4升。

大客车和卡车的发动机排量一般是多少?

目前国内的大客车采用最多的就是玉柴发动机,按型号的不同主要是玉柴YC6J系列发动机,排量为6.494升;玉柴YC6A系列发动机,排量为7.255升;玉柴YC6L系列发动机,排量为8.4升。

测试系统:

为准确测量高速运转的活塞式压缩机的末级排气量,在活塞式压缩机性能测试实验装置的基础上,应用现代测试技术与采集方法,构建了一个活塞式压缩机排气量测试系统。

该测试系统采用GB一3000A压力传感器检测压力,采用LM35温度传感器检测温度,通过PCI2000数据采集卡采集系统压力与温度传感器的数据。

扩展资料:

核算节点:

依据标准规定,排气量的统计范围包括与生产工艺和装置有直接或间接关系的各种外排废气口。而常规以铜精矿为原料的火法炼铜工艺过程包括“原料制备一熔炼一吹炼一精炼一电解”。

在各生产环节中还存在多个、分散的废气排放源,如电解净液车间的酸雾、贵金属处理车间的废气、烟尘破碎系统的废气、渣选矿的废气等。这些源排放的废气有的经收集处理后以数根低矮的排气筒(如屋顶排气筒)的形式排放。

有的在一些不规范的、规模较小的企业中以无组织源的形式直接外排,还有的因企业不自建处理车间,直接作为中间产品外委处理作者本着突出重点、便于防控和对比的原则,调查采用简化的方法。

参考资料来源:

4100货车发动机是多大排量的?

是发动机型号,4100的发动机,发动机4个缸,缸径100MM,很多厂家都有这个发动机,扬柴,云内,锡柴等等都在生产。各款货车配备的发动机厂家不同小型和中型货车,配的发动机就那几样,柴油480,490,4100,4102等等,这个数字是代表发动机型号,前面的4,代表发动机四个缸,四缸发动机,后面的80,90,100,102这些数字代表发动机单缸的缸内直径。直径越大,发动机功率相对越大,480发动机一般是微卡用,490一般是轻卡用,4100这些一般是轻卡和小型,中型自卸车用。部分客车也用4100发动机

怎样看面包车发动机是多大排量的?

发动机铭牌/汽车铭牌上有标准确的排量; 一般汽车尾部写的都是四舍五入后的 比如2366CC就写成2.4升~;把车名记下来 然后一下,现在很少有车把排量写在车身上,总之,车子越大,排量越高。

大巴客车高度是多少?

普通的大型客车的高度一般为3.5-4米左右

由于不知道你指的豪华大巴具体是哪一种,所以下面给一些内容参考:

客车分为大、中、小、微型客车四种:

1.大型客车是指车长大于6米,载客人数大于等于20人的客车,司机须具有A1照(城市公交车为A3照);

2.中型客车指车长小于等于6米,载客人数在10-19人,须持B1照;

3.小型客车指车长小于6米,载客人数小于等于9人,持C1照;

4.微型客车指发动机排量小于等于1升,车长小于等于3.5米的小轿车。

大型客车,中型客车,小型客车的核载人数分别是多少?

大型载客汽车:核载19人及以上的客车; 中型载客汽车:核载10人及以上、19人以下的客车; 小型载客汽车:核载9人及以下的客车。

公共汽车,大巴的排量是多少?

公共汽车15座,66千瓦,排量大概在3升左右

还有大概20座的,功率100kw,排量4.5-5

25座的(比较大的),功率130,排量可能有6 大巴40座以上的高端车排量可达15L

低端,180马力,排量8~9L

原文标题:公交车排量多大

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