涡轮增压管道有渗油是有什么问题

涡轮增压管道有渗油是有什么问题？该如何处理？

增压器，管道有渗油，分进风管，和出风管，进风管，就是往发动机里吹气的管道，出风管，是高温管是从发动机里排除的高温废气，进风管渗油，说明增压器的润滑油有渗漏，你注意一下发动机的机油是不是见少，如果机油没有明显的减少，说明增压器只是渗油，还可以继续使用，不过要勤检查发动机，机油面的变化，如有明显减少，那就不是渗油，就是增压器的摩擦式轴承嚰損严重，赶紧找专业人员鉴定一下可能就该考虑换增压器了，增压器的润滑油有压力要说漏油很快的。如果是出风管，就有两种可能，一种是，发动机也可能排出机油，也可能是增压器有渗漏。以上是个人看法，仅供参考

装载机发动机涡轮增压器漏油怎么解决？

轴承处的油封失效，原因1车已经行驶10万以上，或两年以上的是正常磨损和元件老化造成的。2车才跑1万左右，长跑高速，长途。是因为对涡轮增压发动机的常识不了解造成的，经常会跑高速后停车就熄火，这是涡轮增压发动机最忌讳行为。分析原因，涡轮增压器在工作中是处于高转速（最大1万转以上）高温，高压力跑完高速/长途马上熄火，涡轮增压器温度很高，内部涡轮和轴承与外壳材料不同，受热的膨胀系数也不一样，马上喜欢最直接伤害的就是涡轮叶片和轴承，联动轴以及轴承油封。正常怠速时涡轮增压器是不工作的，只有发动带到中高转速才开始工作，自动挡车是根据变速器信号调整工作状态的。长途/高速行驶后应市区内慢跑10分钟左右或者怠速放置10分钟左右再熄火，让涡轮在气流的作用下自然下降转速，气流还可以带走部分热量，还有润滑油的降温作用。这样才能延长使用寿命。