第一辆车，打算买19款艾瑞泽5，有没有老司机车主给点建议？

我是2017款艾瑞泽5手动领潮版的，目前一万五千多公司里。也是我人生第一辆车，总体感觉很满意。任何一件小到几十元大到几百万元商品都不是百分百完美的。车子也没有像网上所说的生锈之类的，超控性很好，过弯方向盘精准，油耗低，空间大，1.5L排量家用足够，中规中矩，舒适性一般，过减速带悬挂偏硬。但奇瑞都把安全性排在第一的，其次是舒适性。奇瑞三大件方面国内公认国产车型中是最好的。但是还是希望你去4S店里看看试驾体验一下。

艾瑞泽5手潮16款和17款应该怎么选择？

这个看楼主个人需求了，其实都差不多，只是内饰的一些升级，但是升级并不是都是好事，很多厂家在退出跨年车型的时候或多或少都有一些配置上的取舍。

一般来说新车型更加注重功能性的添加，但是再价格没有特别大的调整的时候都会对一些零部件进行响应阉割，比如旧的车型在内饰件里面都会包裹一层隔音棉，而新的车型由于加装了更多配置只能通过减去一些不必要的要看不到的内部零部件。还有的通过厂家零部件替换减少成本，比如以前用A厂家，现在就替换相对便宜的B厂家的货。

这些东西或多或少在每个汽车厂都是经常的管用手法，楼主如果实在不好选建议去实体店试乘试驾实地看看。比如说用手敲击门户板听听两款车型声音有无明显变化，后备箱通过机修空可以看到里面隔音棉等材质是否减配，轮胎厂家是否相同，仪表台材质有无明显变化，通过对比总能看到不同点。

祝楼主早日提车！

奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽5Pro还有艾瑞泽gx的油耗怎么样？

车是好车，换个标立马几十万级别，艾瑞泽5pro青春版路过

对奇瑞的艾瑞泽5有兴趣，请买了该车的朋友们如实的评价一下该车的优缺点？

当年艾瑞泽7下线在检验点7也就是生产线最后一个检验点的检验员是带班主任亲自上岗检查，车间主任品质第一担保责任人，可见奇瑞对于艾瑞泽系列的重视程度。我在几个汽车厂都做过比亚迪广汽，众泰，个人感觉奇瑞还是挺有实力的，用料也很实在，有些人通过外观和配置来区分一辆车的好坏这本质上就是错误的，买贵不一定买对，买便宜一定没好货。

我们来说说大小和配置差不多的车差距价格差在哪里，第一用料，内饰方面塑料件有PV PC PVC 等等区分在新车出厂时候可能大多数顾客只是看到手感方面差距，但是随着时间流逝劣质原料就会慢慢变形，掉色，起皱，等等。二工艺，现在很多SUV都是以前面包车地盘加高改造而来，这些买车的时候可以留意观察车身焊接工艺，大多便宜SUV（特别以前做面包和低端MPV企业）车身都是几段焊接而成，包括地盘副车架都是冲压件用螺栓拼接而成，好的产品都是一体冲压的。

1. 同样配置一定要看材料，同样材料要看工艺，回到正题艾瑞泽品质还是有保证的，首先这款车个人感觉地盘应该是在A3的基础上升级而来的，发动机也是奇瑞自主的曾经获得过全国十佳发动机称号，稳定性和油耗都还可以接受，内饰用料还算诚意毕竟价格在哪放着。常年全国出口冠军更是世界认可的有力证明

第一批艾瑞泽5车主，现在的用车状况怎么样？

18初到现在开了37000公里，至今还没出现什么问题，这个价位性价比无敌了

19年6月入的艾瑞泽5，1.5自动，高速上120km/h 转速达到3500，吓人一跳，正常吗？

手动五速1.5排量时速120时一般在3500一一4000转，你的正常

想买一辆落地八万以内的轿车，打算从艾瑞泽5、帝豪、荣威i5里面选择，有什么推荐？

我来回答吧，题主选这三款车说明应该是看不上这个价位那简陋的配置的合资车。

然后这三款也是现在销量比较好的同一价格区位的国产紧凑级车。

而且吉利，奇瑞，荣威，口碑销量技术在国产也是排一线的。

其实艾瑞泽口碑并不好，方向跑偏，车身异响，生锈，投诉率还挺高。应该是这个理科男不会做公关吧，然后悬挂很硬，真的很硬我开过好几款奇瑞的车，悬挂都挺硬的，噪音也很大，可能是因为艾瑞泽五的轮胎太薄了吧。但这并不能说艾瑞泽5不好，毕竟奇瑞的三大件国产领先。

再说帝豪，帝豪这车可谓是占据了国产紧凑级车的很大一部分市场，群众的眼睛是雪亮的，这车确实不错，质量也很好，口碑也好，开起来感觉也不错挺有质感，就是一个字，肉，肉到没朋友只能深踩油门，然后你就会看见油耗蹭蹭往上涨，油耗确实是弱项。

最后说荣威i5，我感觉考虑外观和内饰的话，i5无疑，但是要说价格i5可比上面那两款贵一点，同样配置下贵5000－8000。口碑也一般，荣威后期小毛病较多。

最后总结一下，三款车价格相差无几，主推帝豪，不推荐荣威i5。